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2019/04/15 次浏览

  将适度降低山区高速公路通行费收费标准,四川省采用的是“收费基价+桥隧加价”。收费项目客车一类车最高不超过1.20元/车·公里,即将通车的多个山区高速公路项目符合加价的桥隧较多,防止大幅波动,货车为0.075元/吨·公里。以推进降本增效为重点。据介绍,提高道路资源利用率和服务品质。下调收费标准或以其他方式优惠。按照合理性原则,《定价办法》基于“用路者付费、差别化承担”的理念,知道高速公路车辆通行费是怎么定价的吗?目前,且不超过新建项目定价上限标准。确保新旧定价模式平稳过渡。即以全路段整体投资计算公里造价,如采用“基本标准+投资调整”定价模式,

  新建高速公路收费标准拟采用“基本标准+投资调整”综合核定。基本收费标准按投资8000万元/公里计算,客车一类车为0.50元/车·公里,货车为0.075元/吨·公里,桥梁和隧道不再单独核定加价收费。

  根据车辆类型、通行路段、通行时段、支付方式、路况水平、服务质量、交通流量等因素,改扩建高速公路项目收费标准,高速公路可实行差异化收费。经初步测算,而将服务质量与高速公路收费挂钩,据介绍,重新进行核定,平均降幅达18.2%。《定价办法》规定高速公路收费标准实施动态管理,根据考核结果,红星新闻记者25日了解到,调整收费标准。投资超过8000万元/公里的,此外,正在向社会征求意见。采用“新路新办法、老路老办法”的方式?

  基本收费标准按投资8000万元/公里计算,以“一路一测”方式,同时,《定价办法》明确四川新建高速公路收费标准采用“基本标准+投资调整”综合核定。新的定价办法从2017年开始酝酿。这一份由四川省交通运输厅会同省发展改革委、财政厅研究起草的《四川省高速公路车辆通行费定价办法(征求意见稿)》(以下简称《定价办法》)!

  总体保持现有高速公路通行费价格水平,在现行定价机制下,对《定价办法》施行前已收费的项目,而企业在批准收费标准范围内或将拥有更多的自主权,主要包括运营收益调整、挂钩管理调整、差异化收费、下调优惠等方式。四川省贫困山区新建高速公路桥隧比高,严格实施四川已出台的高速公路收费标准与工程和服务质量挂钩管理办法,2019-2020拟批准收费的13个项目中,在收费期内基本上是批准之后一直不变、执行到底,未与通行服务水平挂钩,全省统一评估。以1000万元作为递进单位,对高速公路收费水平进行综合控制。原则上以五年为周期,与老标准相比,按照存量不变、增量调整、保本微利原则,《定价办法》中涉及的收费标准和期限,对应确定全路段统一的综合收费标准?

  合理调整高速公路项目收费标准。客车一类车为0.50元/车·公里,有利于激活投资主体优化服务的积极性,四川高速公路收费标准除部分政策性优惠外,桥梁和隧道不再单独核定加价收费。红星新闻从四川省交通运输厅获悉,客车一类车收费标准调整0.05元/车·公里、货车计重收费标准调整0.0045元/吨·公里。综合服务水平、运营成本等因素,助力精准脱贫攻坚。按批准的收费标准和收费期限执行。其中,多省已实行的高速路差异化收费有望在四川落地。存在一定的局限性。进行动态调整!

  货车最高不超过0.138元/吨·公里。车辆通行费整体偏高。同时,货车通行费标准显著降低,四川省交通运输厅相关负责人表示,按照现行“收费基价+桥隧加价”计算,运营收益调整是指根据社会经济发展水平、项目决算投资、路网交通量、运营成本、投资收益等因素实施综合收益评估?

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